四川跨市域线路—资阳线进入快速推进阶段，却被网友评论：浪费钱
公元前221年，秦始皇在统一六国之后，修建了数条高速公路，做到了条条大路通咸阳，2000多年之后，我们依旧在致力于交通网络的完善，截止到2021年12月30日，我国的高铁运营里程已经突破了4万公里，稳居世界第一，中国铁路运营里程突破了15万公里，稳居世界第二，除了高铁和铁路之外，在我国境内的各大城市，他们的经济在取得了迅速的发展之后，开始不断探索各种新颖的交通工具，例如大家所熟悉的地铁以及市域快线，今天我们要向大家介绍的就是四川首条跨市域线路资阳线进入快速推进阶段，但是却被网友评论为是一项浪费钱的工程，究竟是什么原因呢？接下来让小编带大家一起来看一下吧。
成都轨道交通资阳线，线路全长38.7公里，沿线共设有7个站点，这条线路从成都天府国际机场南侧成都轨道交通18号线的福田站开始出发，沿线经过了吕家咀，临空经济区，娇子大道，苌弘广场，宝台大道，终点站位于资阳市雁江区的资阳北站，最高运行时速为每小时160公里，总投资金额大概为129亿元。
首先先来让我们了解一下是否这条线路如网友所说的那样，是一项浪费钱的工程，答案是否定的，这条线路作为四川省首条跨市域轨道交通线路，是落实成渝地区双城经济圈重大建设，促进成资同城化的标志性重点基础设施项目，这条线路的出现，让成都和资阳这两座城市越来越近，更有利于城市与城市之间的交流，经济往来，对于未来城市融合发展，迈出了关键性的一步。
那么为何网友说这条线路是一项浪费钱的工程呢？其实也并不是没有道理的，首先就是从成都抵达资阳只需要不到两个小时的车程，而且在这两大城市之间也有火车或者高铁通过，交通还是相对便捷的，从以上几个观点出发，才有网友认为这条线路是一项浪费钱的工程，但是我们依旧不能否定这条线路，对于成都和资阳这两座城市做出的巨大贡献。
截止到目前全线7座车站已经有5座完成封顶，还有两座正在有序的施工之中，用不了多长的时间，这条线路就能够正式出现在我们的面前，按照目前的工程进度来看，在2024年的时候就能够迎来开通，届时我们生活在资阳，工作在成都的美好愿望将会进一步实现，让我们拭目以待吧。
大家是否期待这条跨市域轨道交通线呢？你是否同意网友评论说这是一项浪费钱的工程，欢迎大家在评论区留言，我们一起来讨论交流。
