封面新闻记者 杨芮雯 图片由成都地铁提供
为营造舒适的乘车环境，成都地铁近日开启了“清凉”模式。针对不同市民对不同温度的需求，成都地铁如何满足？地铁空调是否定时进行清洗？3月17日，封面新闻记者走进成都地铁，进行深度解密。
干净整洁的车厢
6条线路上新分区控温
用心守护市民出行
“地铁空调温度可以再调低一点吗？”针对一些乘客提的建议，封面新闻记者了解到，目前，地铁空调温度是结合相关行业国际标准设定的目标温度值。该目标值会随着季节变化、客流情况作灵活微调。
同时，列车在正线运行时，空调系统的控制采用网络自动控制每节车的空调控制装置，会根据环境温度、车厢局部温度和目标温度值来自动控制压缩机等设备的工作。
针对不同人群对空调温度的不同需要，目前，成都地铁2、4、5、7、8、10号线均已实现车厢分区控温“强冷车厢”“弱冷车厢”。
检修人员清洗空调
地铁空调和家用空调清洗有啥不一样？
工作更复杂 要求更高
据地铁相关负责人透露，地铁空调运行期间，空调的清洁、滤网的干净，关系到市民乘客的健康、安全。和家用空调清洗不同，地铁列车的空调清洗工作更加复杂，要求更高。
据了解，在清洗前，检修人员会一一查看各安装座外观是否良好，紧固螺栓有无松动，空调机组内部各部件及各类接线插头是否安装到位，管路表面有无损伤，有无油污，管路接口有无损坏、有无松动……这一套检查下来，往往会花费车辆检修人员5个小时左右时间。
为了保证所有温度传感器正常运行，车辆检修人员会使用PTU读取显示温度值记录，对比列车各回风温度，要求最大相差小于4℃，对比列车各新风温度，要求相差小于10℃。
上述工作完成后，才是清洗空调新风滤网。首先，检修人员需要将空调的“帽子”取下来，也就是“拆卸空调机组箱盖”，为后续工作做好充足的准备。接着，利用高压打气泵对空调机组内部核心部件进行初步除尘，将过滤网、通风机、蒸发器等部件上的污渍及各类污物彻底清洗。
据悉，地铁空调专检是所有地铁车辆会定期进行的一项专项检查，这项工作不仅可以延长电客车空调的使用寿命，提高其工作性能，还能提高电客车客内部的空气质量，为广大市民乘客提供更加舒适、健康、良好的乘车环境。
检修人员给回风滤网安装框消毒
不容忽视的回风口
小细节也需要“做护理”
回风口看似不起眼，却是维护的重点。
文家场车辆段是4号线列车“休息”的港湾，每天“下班后”，60余辆列车会在这里接受检查和维护。检修人员会按照排班，对车辆回风进行专门“护理”。
文家场车辆段车辆检修二车间工作人员黄塔林介绍说，为更好地开展相关工作，该车辆段8个班组的检修工轮班对回库的车辆进行回风滤网消杀、滤芯更换工作，确保市民乘客的健康和安全。回风滤网消杀、更换工作并不容易。
首先，检修人员用工具拧开“机关”，检查每一个回风滤网。别看回风滤网不大，每个重约5斤。“一辆车所有滤网拆下、消毒、更换滤芯，大约需要花费一到两小时左右。”邓建新今年23岁，是文家场车辆段的一名检修人员。
接着，邓建新会用滤网专用消毒喷雾机消毒，消毒后再将旧滤芯替换下来，完成上述工作后，他会仔细检查，并重新安装回风滤网安装框，确保安装牢固后，再进行下一个回风口的护理。
