3月17日，湖南省发改委答复了网友关于长赣高铁进展情况的来信，详情如下：
“国家干线铁路项目的建设属于中央事权，长赣铁路规划建设需统筹协调湘赣两省，沿线建设条件复杂，并由国家组织审批，涉及事项多，统筹协调任务重，前期工作不可控因素多。为争取长赣铁路早日开工，省委、省政府及相关部门多次与国家有关部委单位进行沟通衔接，会同江西方面及时跟进汇报。
同时，经报省政府同意，我委牵头制订了工作责任清单，明确相关工作要求，协调调度推进项目前期工作。在国家的大力支持下，长赣铁路已先期通过可研评估，全线定测已完成，线路方案、出资比例已稳定。
目前，湘赣两省已基本完成项目可研审批前置要件。经积极汇报衔接，国铁集团已于近期启动长赣铁路可研报批工作，后续将及时会同湘赣省政府共同提请国家发展改革委完成可研审批工作，争取今年尽早实现开工。”
3月16日，长沙主要领导专题调研长赣铁路建设项目（长沙县路段）和临空集疏运道路建设调度工作。
会上，县重点建设事务中心汇报了目前长赣铁路建设项目(长沙县段)建设相关工作情况。长赣铁路是渝长厦高铁的关键区段，是国家“十四五”期间实施的重大交通建设项目，该项目共涉及长沙县安沙镇、黄花镇、长龙街道、梨街道、黄兴会展经济区、江背镇等6个镇街。
目前，长沙县各责任单位已经完成拆迁实物量调查和个案资料搜集工作，配合中铁四院完成方案选线、可研编制、初步设计等工作；成立了长赣铁路(长沙县段)建设协调领导小组，全面统筹调度项目推进相关工作。
长赣高铁西起湖南省长沙市，自常益长铁路长沙西站引出，向东经长沙黄花机场，浏阳，折向南经江西省上栗，萍乡，芦溪，莲花，永新、井冈山，遂川至赣州，跨过赣江后至赣县站龙岩端区间，与赣瑞龙铁路顺接贯通；通过西南联络线，云贵厦联络线引入长沙南站，沟通渝长广和云贵厦径路；在萍乡北枢纽同时设置渝长沪和云贵厦联络线实现萍乡北站站内沟通渝长沪和云贵厦径路；通过联络线引入赣州西站，沟通长赣深径路，正线全长429.48 km，其中湖南境内正线长132.13 km，江西境内正线长297.35km。
项目估算总投资754亿元，湖南段估算总投资274亿元，江西段估算总投资480亿元，计划工期4.5年，有望在2022年底前正式开工建设，全线设长沙西，黄花机场，浏阳，上栗，萍乡北，芦溪，莲花，永新，井冈山东，遂川，赣州北，赣州西等12个车站。
长沙至赣州的高速铁路是国家规划“八纵八横”高速铁路主通道厦渝通道的重要组成部分，不仅是一条打通我国中西部与沿海的铁路大动脉，是一条红色旅游之路，也是一条原中央苏区振兴发展之路。
来源：生活在线资讯
