央广网玉林2月14日消息（记者 刘发丁 张垒 通讯员 谭育俊? 陈健）凌晨4时50分，中国铁路南宁局集团有限公司管内的黎湛线仁东至玉林区间，一台“敞篷车”载着几个身穿黄马褂的探伤工，缓慢行驶在铁道线上。
据中国之声新闻进行时报道，这是玉林工务段玉林综合探伤工队正在使用的一款新型“RT18-D型双轨式钢轨超声波探伤仪”，在春节期间对线路钢轨进行探伤作业。这台探伤仪外表呈鲜黄色，由载人室、载物车架、两个轮对和两个轮式探头组装而成，也被职工亲切地称为钢轨“敞篷车”。
据玉林综合探伤工队班长盘祖孟介绍，这台“敞篷车”是今年单位新装配的设备，运行时速可达15km/h，是人工徒步检查钢轨公里数的3倍。今年春运期间，钢轨“敞篷车”正式投入钢轨探伤检测工作，对管内南广线、黎湛线、益湛线等主要客车径路进行重点探伤检测，查找线路安全隐患。
“为保障春节期间线路安全，我们利用新设备加密钢轨探伤检查频次的同时，配合人工细心分析机器探测的数据，确保不放过任何一处隐患。”盘祖孟说。
随着检查作业进行，钢轨“敞篷车”马上驶入钢轨防断重点区段。“你俩要盯住图谱和波形变化，做好记录……”盘祖孟一边紧握操纵杆驱动小车，一边提示工友注意线路的进程和变化。
此时，分析员陈剑全神贯注盯着电脑屏幕中跳动的探伤数据波形图，工友陈荣强则握笔随时做好记录，每隔45分钟他们两人就互换位置，避免眼睛疲劳引起“漏诊错判”。
经过120分钟的钢轨探伤作业，他们安全圆满地完成了18公里线路钢轨的探伤任务，并将发现的钢轨病害和伤损问题反馈给相应管辖区段的车间和工区，及时安排施工整治线路病害和隐患，保障春节期间的行车安全。
