11月6日，长沙市发展和改革委员会发布《长沙市小运量有轨公共交通建设规划环境影响评价公众参与第二次信息公示》向公众征集长沙市小运量有轨公共交通建设规划环境影响评价。11月6日起10个工作日内，公众可以按要求提出自己的意见。
其中，《长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2019-2023）环境影响报告书（征求意见稿）》中，公布了拟建设四条有轨电车的线路和具体站点设置。
根据规划，2019年~2023年，长沙将建设4条小运量有轨公共交通线路，总里程约75.3km。其中，马栏山线计划于2019年底开工，2021年年底建成，工期为24个月；梅溪湖市府线计划2020年4月开工，2022年4月完成，工期为24个月；长宁线一期计划2020年6月开工，2022年底建成，工期30个月；梅溪湖高新区线计划 2021年6月开工，2023年6月建成，工期24个月。
线路布设方案及敷设方式
>>马栏山线
马栏山线主要服务马栏山视频文创园对外通勤出行及休闲出行，串联烈士公园、马栏山视频文创园、月湖公园、湖南广电、世界之窗等重要客流需求点，采用胶轮有轨电车，沿线道路空间局促，因此大部分路段采用高架敷设；在过京广铁路处，受京广铁路及京广铁路疏解线限制，此段采用地面线下穿通过。
▲马栏山线走向示意图
>>梅溪湖市府线
梅溪湖市府线串联梅溪湖二期、梅溪湖一期、市政府、金融中心。途经梅溪湖、桃花岭、西湖公园、湖南师范大学医学院、湘雅医学院、八方小区等大型客流集散点，梅溪湖市府线起于麓谷枢纽，沿梧桐路 - 梅溪湖路 - 金星路 - 咸嘉湖路 - 双塘路 - 银双路 - 科韵路 - 观沙路 - 佑母塘路 - 滨江景观道敷设，止于潇湘北路与滨江景观道交叉口。
该线采用钢轮有轨电车，在二环外考虑地面敷设为主，在二环内考虑到交通流量大，为减小对交通影响主要采用高架敷设。梅溪湖市府线车辆基地选址位于规划梧桐路以南、紫荆路以东地块内，占地约10.4公顷，现状为绿地，规划为绿地、商业用地。此方案车辆段设在地下。
▲梅溪湖市府线走向示意图
>>长宁线一期
长宁线一期工程是东西向连接宁乡与长沙市城区的快速线路，串联了长沙河西副中心梅溪湖片区、白箬铺、金洲高新区组团以及宁乡新城组团和经开区组团；作为长宁产业功能发展轴的西向快线，可承担长沙市区与宁乡市区、金洲新区之间的快速出行，引导城市向西拓展。
长宁线线路长，时效性要求较高，运行速度高，因此本线路权形式采用独立路权，建设有轨电车的专属通道，车辆除车站外区间运行快速，可保证运营时效性。由于本项目沿线通道为城市主干路、快速路，车流量大，不易压缩既有社会车道数量，且沿线规划路网密集，被交道路多，且部分地段道路两侧地块开口众多。同时考虑尽量降低工程投资，保证工程可实施性，除穿越山岭路段采用隧道形式，其他路段均采用高架形式敷设。长宁线一期工程西起宁乡汽车南站，沿二环南路 - 岳宁大道 - 金唐公路 - 金洲大道 - 枫林路走行，止于枫林路与东方红路交叉口西侧。
▲长宁线一期走向示意图
>>梅溪湖高新区线
梅溪湖高新区线串联了梅溪湖综合服务区与高新区产业集聚区，起于梅溪湖文化艺术中心，沿临水路 - 麓谷大道 - 岳麓大道敷设，止于岳麓大道与汇智路交叉口。本线采用钢轮有轨电车，沿线道路交通流量大，且沿线横向交叉口众多，若采用地面形式敷设，梅溪湖高新区线对交叉口处道路交通影响大，且梅溪湖高新区线运行效率将降低，同时为减小对既有道路改造工程量，主要采用高架敷设。
▲梅溪湖高新区线走向示意图
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线路有经过你家吗？
来源：这里是湖南、长沙市发展和改革委员会
