导语：
河南喜迎重量级高铁，争议线路基本明确，此市或成最大赢家
河南今年将会迎来两条新高铁，郑万高铁郑襄段和郑阜高铁河南段今年将会建成通车，以郑州为中心的“米”字形高铁网络获得极大增强，而预计明年太焦高铁线路修通后，整段郑太高铁线路也将全线通车。而到现在，南北大通道呼南高铁的河南段线路也最终尘埃落定，快来看有没有经过你家乡呢？
作为从呼和浩特到南宁的动脉级高铁项目，呼南高铁自提出之日起就一直引来很多争议，2016年国家发布的《中长期铁路网规划》中，呼南高铁作为“八纵八横”动脉级高铁线路的重要“一纵”被正式提出，这条高铁贯通华北、中原、华中、华南地区，沿第二第三阶梯走向，经过中国中部地区多个城市群，具有相当重要的经济效益和战略意义。
也正因此，呼南高铁具体线路在很多地区都存在着很大争议，其中最大争议路段，一是刚开始从呼和浩特出发，是绕道大同还是直接从朔州入太原，二是从晋城直接经济源、洛阳进南阳还是绕道郑州，三是湖南走荆门-荆州-常德-邵阳还是绕道宜昌、益阳。日前，济源市政府办就此确定，呼南高铁豫西通道基本确定，从沁阳、济源、洛阳至南阳。
这个消息对于洛阳等城市来说的确是一个很不错的好消息，对于洛阳来说，呼南高铁将与郑西高铁形成一道“十字交叉”，洛阳也将因此成为豫西地区初步的高铁枢纽，对于古都的经济以及旅游业发展将会起到很不错的推动作用。而南阳更厉害，虽然现在还没有高铁过境，但是规划和在建的高铁就有5条，全部建成后，南阳将成为豫鄂陕三省重要的高铁枢纽城市。
相比洛阳和南阳，还有一座城市算是受益最大的，它就是省辖市济源。济源地处河南西北，资源丰富、环境优美，但是一直以来都没有属于自己的高铁和民用机场，目前济源人想要坐飞机，要么选择1小时车程的洛阳北郊机场，要么选择近2小时车程的新郑国际机场，坐高铁仅仅多了焦作高铁站一个选择，可以说是很不方便。
呼南高铁豫西通道的确定，对于济源的作用是颠覆性的，济源也会因此迈入高铁时代。近年来，济源的经济排名一直都是全省倒数，这与交通的不通达也有着或多或少的关系，呼南高铁通车后，济源丰富的自然资源和旅游资源，定能吸引更多的企业、项目入驻，五龙口、王屋山、小浪底等著名景区也将会迎来更多的游客。
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