近日，国家发改委正式批复了武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)。根据规划，未来武汉将建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目。其中，值得注意的是，11号线三期保留了武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段，而汉阳的四新段却被砍掉了。
武汉第四轮地铁规划获批，11号线三期四新段被砍
根据发改委批复的第四轮规划可知，武汉地铁11号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4公里，设车站2座，投资79.89亿元，项目建设工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长 2.2 公里，设车站2座，投资39.01亿元，项目建设工期为6年；葛店段自左岭至葛店南，线路长3.7公里，设车站1座，投资16.25亿元，项目建设工期为2年。而原本在规划内的汉阳四新段却被砍掉了。
小编查阅此前的规划发现，武汉地铁11号线分东、中、西三段建设，西起于蔡甸柏林，东止于江夏左岭，全长约68公里，设站34座。11号线东段即是备受光谷市民关注的地铁29号线，又名“左岭线”，已于2018年10月1日通车。而11号线的二、三期原本的规划是连通了光谷商圈、武昌火车站、白沙洲组团、汉阳四新组团和蔡甸。
现如今，发改委批复的第四轮规划中，并未包含11号线第三期的四新段，这也就意味着11号线不再经过四新。
两条地铁接连被砍，四新真的要彻底凉了？
事实上，2018年7月，在武汉城市留言板上，有网友就武汉第四轮地铁规划的问题进行询问，当时武汉地铁集团给出的回复是：根据目前武汉轨道交通第四期建设规划方案，四期规划仅包含6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线、21号线二期、前川线、新港线，未包含10号线一期。
从回复中可以看出，在武汉最新报批的地铁线路中，地铁10号线一期并没有纳入第四期轨道交通的建设规划。再结合当前发改委批复的线路来看，10号线一期果然不在其中。
根据此前的规划，10号线应沿着江城大道南北向穿越四新片区，与11号线在四新中心站（四新大道与江城大道交汇处）换乘，与12号线在四新南路站（江城大道与四新南路交汇处）换乘，另外在墨水湖桥头设置墨水湖站。
据了解，四新片区地处武汉三环以内，是汉阳区重点打造的新城居住区，同时也是武汉市最早建设的城市副中心，作为宜居版块，地铁的规划建设一直是四新片发展的重点。但就目前的现状来看，四新片的交通配套仍然较为落后，除了地铁3号线和6号线以外，再无通车线路。
如今，10号线一期以及11号线三期四新段证实被砍，也就意味着原本坐拥五条地铁的四新片一时间失去了两条地铁线路。这样的结果对于四新片区的居民来说无疑是个“暴击”。
两条线路接连被砍，不被第四轮地铁规划眷顾的四新真的要凉了吗？对此你怎么看？
